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中国邮政报

2017-10-22 23:49

  此外,南京邮政建立项目联动机制,定期对警邮平台客户开发进行研讨、评估,整合各专业资源,综合开发车主客群。积极拓展车险、非车险、金融绿卡、信用卡、电子银行、保险、基金理财等业务,建立常态化的客户联动开发模板,实现对车主客群的联动开发。

  以期满换证业务为例:以往客户要先去医院体检,再去拍照,然后带“双证”(驾驶证、身份证)前往车管所。其间,涉及的不同程序步骤都是分柜办理,如制证是一个窗口,缴费打印又是一个窗口,来回奔波,耗时耗力。而在“警邮超市”,客户带上“双证”,即可当场进行体检、照片采集,所有环节实行“一台清”,只需10分钟(如自带体检报告和照片,4分钟就能办结)即可完成,可谓省时省心省力。

  “通过开办车管业务,在丰富服务功能、提升客户体验的同时,有效提高了网点人气,对拓展中高端客户群,实现金融、车险等业务协同发展具有积极作用。”南京市分公司金融业务部经理尹建欣喜地说道。截至目前,全市累计受理车驾管业务14万笔,日均业务近千笔;实现客户引流数6万人,单日到店最高达600人次;车险率为15%,客户8225户,实现保费收入492万元;金融率为10%,新增客户5150户,卡均余额达3560元,总余额达200多万元。

  项目推进过程中,南京邮政为满足“互联网+”时代的业务需求,依托“家佳通”同城投递平台,启动“互联网+平台”递送服务模式。除证照寄递外,还提供上门体检、收取资料、安装号牌以及代收费等服务,打造“足不出户,轻松换证”的便民服务。该业务为同城寄递业务开辟了新的增长点。这种投递服务,得到了车主和驾驶员的充分认可,目前日均投件量在250件以上。

  南京邮政还建立了合作推进机制、项目协调机制和联席会议制度,定期进行信息交流及重点项目沟通,共同探索、协同推进“警邮共建”项目的优化和创新。“日常业务办理中要是遇到啥解决不了的问题,我们会通过QQ工作互联群向车管所挂钩咨询,不断规范业务操作流程,不交管部门的信任。”霞说。

  在部门的指导和委托下,南京邮政整合部门、汽车服务企业、私家车主等社会资源,共同打造私家车主便民服务平台——“南京车来车往”,为私家车主提供包括车辆维修、保养、清洁、美容,车驾管业务、车险业务、道救援、二手车交易等配套和中介服务,实现全市私家车主服务共享的车务网络平台综合服务体系。同时,以“私家车服务”为主题,组建了南京汽车服务产业联合会私家车服务分会。“分会在南京市商务局登记备案,南京邮政是首届会长单位。中石化、中移动、人保等行业领军企业均已加入,还有南京一些极具影响力的企业,涉及汽车供销、零件、美容等全环节,实现了私家车主、服务企业、邮政三方资源的整合优化、互动引流、合作共赢。”说,为践行“邮银融合”发展理念,邮储银行也在其列。

  为配合南京三年交通大整治活动计划,南京交管联合南京邮政创建“文明交通邮”,组织全市2000余名投递员成立11支“文明交通邮”服务队,开展“进机关、进企业、进乡村、进学校、进社区、进家庭”宣传活动。

  “警邮合作”以来,受到社会的广泛关注,交通管理局副局长李江平高度肯定了南京“警邮模式”;央视、中新社、江苏卫视等主流对南京“警邮共建”项目进行宣传报道,产生了巨大的社会影响力。

  南京邮政将警邮业务操作技能纳入邮政营业岗位准入资格管理,加强业务培训,确保操作人员具备相应资质,累计开展培训30余场,覆盖全市317名业务主管和操作人员;将警邮业务纳入日常检查,制定《警邮业务检查规范及考核标准》,按“月动态检查,半年全覆盖”标准,对窗口服务、现场管理、凭证管理和档案管理等开展专项检查,开展“百舸争流创优争先”警邮业务服务质量专项提升活动。此外,自主开发“警邮业务模拟培训考试”系统,提高业务技能水平,为群众提供更优质、高效、专业的车驾管服务。

  与交管部门的合作,也处处体现了邮政线上线下的渠道优势。“主要是两个方面,一是从线下共建窗口拓展到线上寄递服务,二是从线上平台搭建延伸至线下协会组建,‘线上+线下’的合作模式让警邮交管服务更加信息化、便捷化和多元化。”说。

  “警邮共建”项目,不仅牢牢地固住了“根基”,还催生了许多“新枝”,发展之越走越宽。正如李春江所言:“这是一项惠及各大板块的标杆性政务类项目,通过搭载政务类公共服务,改善客户结构,实现各专业、各板块在产品资源、营销体系和客户资源上的共享,进而打造了全新的客户生态圈。”□刘其成

  被点赞缘于便利了,“警邮超市”切中的是“办事难”的痛点。据统计,截至今年6月底,南京市的机动车保有量突破240万辆,持有汽车驾驶执照的人员高达324万人,并正在以年均25万辆的速度增长,交通违法总量居高不下,管理压力巨大。

  “如果说车驾管业务是警邮合作的1.0版本,那么‘文明交通邮’等活动便是2.0版。通过构建全方位、多层次、宽领域的合作,警邮携手共创交管便民服务的新局面值得期许。”谈及警邮合作的意义及愿景,叶坚十分期待地说。

  而“警邮超市”服务时间为周一至周日,车辆所有人变更联系方式、异地委托核发机动车安全技术检验合格标志和补、换领机动车安全技术检验合格标志及核发临时行车号牌等都可以在这里办理;同时受理非现场简易程序违法处理申请,并开具处罚决定书,代收罚款。

  值得一提的是,南京的“警邮超市”创新采用前台业务模式,与交通管理综合应用平台等系统实行“总对总”接入,网点有权限获得客户信息,提供现场办理服务。“与后台集中处理模式相比,前台业务模式在保留了寄递类业务的基础上,更加注重客户在网点的体验,网点参与度高,人工成本也更低。”南京市分公司市场营销部主任说,通过叠加车驾管业务,将邮政网点打造成“口的车管所”,帮助交管部门实现线下业务分流,为群众提供更为便捷、高效的优质服务,是“警邮共建”项目的核心。

  “我自愿成为一名文明交通邮志愿者,遵守交通规则……”在南京“警邮共建”上,30余名邮政投递人员代表正在宣誓,并进行“文明交通邮”授旗。

  2016年5月,南京邮政、南京市交管局签署战略合作协议,双方就前期合作的试点成绩和战略延拓达成共识,将从品牌打造、机制创新、战略互惠等方面推进“警邮共建”项目向纵深发展。

  “积极探索交管部门的多层次需求,寻找契合点并在多个活动项目上取得深度合作。如‘文明交通进社区’活动,印制发放《文明交通进社区宣传手册》10万份,形成收入200万元。”常臻蕾介绍道。此外,南京邮政为每年近30万新手司机提供由“南京交管信息服务指南”手绘地图、实习标志车贴、“临时停车卡”功能明信片等产品组成的“新手礼包”。

  “邮政作为供给方,要发挥‘国家队’引领作用,践行创新驱动理念,提供更有创新性和时代感的服务。”南京市邮政分公司总经理李春江认为,“警邮共建”项目是推进社会管理创新的“小切口”,对助力“放管服”工作这篇“大文章”具有积极作用。

  “合作初期,双方就明确了‘标识统一化、服务高效化、价格阳光化’的运营准则,并不断完善运营体制机制,致力于打造一张公共服务领域的‘名片’,为税邮等合作做好‘典型引’。”据南京邮政“警邮共建”项目组负责人常臻蕾介绍,历时两年,“警邮超市”从3家试点发展到了市内157家全覆盖,服务内容更是涉及三大类、13项车驾管业务。

  “美容项目:轮毂清洗和镀膜,预约时间:9月12日,预约时段:12:00~14:00。”家住江苏省南京市江宁区天景山小区的陈女士用手机登入“南京车来车往”微信平台,预约了南京新奇特汽车车业服务有限公司江宁分店的车务服务。

  3月1日,集团公司总经理、党组李国华到南京邮政调研指导工作,他对南京邮政整合内外部资源,发挥平台优势,提供一站式的政务类公共服务的做法表示认可。

  为应对车驾管业务“井喷式”增长的服务需求,2014年5月6日,南京首家“邮政交务超市”在仙林邮政支局开业。此举得到了广大市民的交口称赞,更被网友称为“便民创新之举”。

  从单一的“邮政交务超市”到全面铺开警邮合作,再到打造客户生态圈,南京邮政发挥“国家队”引领的作用,践行创新驱动理念,提供更有创新性和时代感的服务,以车务服务这样的“小切口”,做好了经营平台这篇“大文章”。

  无论是从最初筹划、启动实施,还是后续全面推广,南京邮政始终以“一体两翼”经营发展战略为,运用品牌化运营理念,从“基建设施、技能提升、交流互动”三个维度创新健全工作机制。

  “老百姓都关心啥?不就是衣食住行嘛,这么便捷的服务怎能不受欢迎,也常认可的呢!”南京市六合区龙袍邮政支局局长霞告诉笔者。

  对此,南京市交通管理局局长叶坚说:“借助邮政点多面广的网络资源优势,双方共同搭建一个‘纵向延伸、横向覆盖、收发高效’的服务平台。免去了市民奔波和等待之苦,为其节省了时间和成本,群众自然更满意,这也是我们喜闻乐见的。”

  为满足前端业务模式需要,南京邮政对网点物理布局进行合理调整和优化,配备机、高拍仪、压膜机、身份证识别仪、手写输入设备……传统的邮政业务台席如今显得格外现代化;同时,加快推进投递网格化,全面提升寄递业务揽投能力,更好地满足群众同城寄递需求,提升客户用邮体验。

  “在这个平台上不仅能给爱车做美容,还能保车、检车和完成事故快处等,功能强大和方便!”陈女士称赞道。这是南京邮政近年来在“警邮共建”项目上深耕不辍给客户带来的全新服务体验。